5 најлуђих летећих машина насталих у раним данима ваздухопловства

1. Кинески змајеви Кине

До 500. године пре нове ере Кинези су подигли змајеве довољно велике да подигну човека на небо. Првенствено су били намењени војном посматрању, али су такође коришћени као начин кажњавања војника и заробљеника. У облику птица, могли би да остану до три дана на ваздуху.

Године 1282, истраживач Марцо Поло описао је како је користио методу змајева како би открио правац ветра и где треба поставити крста.

Британци су их користили и у Боер рату у Јужној Африци током 1890-их, а ратне змајеве замењивали су балони за осматрање и авиони током Првог светског рата.

2. „Летећи змај“

Направљен од стране италијанског проналазача и научника Тита Бураттинија, "Летећи змај" 1647. године могао је да се направи од тканине или папира развученог преко дрвеног оквира који се састојао од четири крила која су била намењена опрузи.

1648. године Бураттини је свој изум вратио у ваздух, овај пут са мачком на броду, стварајући тако традицију коју ће астронаути касније следити у свемирским програмима.

Колико је знао, научник није добио средства која су му потребна за прављење веће верзије машине, довољне за превоз једне особе.

3. Хитни падобран

Многи су изумитељи покушали да раде на моделима падобрана, попут чувеног Леонарда да Винчија. У 15. веку је дизајнирао прототип у облику пирамиде који ће, како је рекао, омогућити човеку да скочи са велике висине, а да притом не нанесе никакву штету.

26. децембра 1783. изумитељ Лоуис-Себастиен Ленорманд скочио је са куле Опсерваторије у Монтпеллиеру, изводећи први успешан експеримент са падобраном.

Ленорманд је имао за циљ да створи нешто што би могло да се користи у хитним случајевима, попут бекства из запаљене зграде, и, за свој јавни тест, скочио је са висине од 25 метара.

4. "Вештачки албатрос"

Инспирисан ваздушним покретима албатроса, француски проналазач Жан-Мари Ле Брис саградио је једрилицу под називом "Вештачка албатрос". 1856. прелетио је плажу Саинте-Анне Ла Палуд на крајњем истоку Француске.

Користећи колица вучена на коњима, авион је стекао довољну брзину да лети на висини од 100 метара и удаљености од 200 метара. 1868. године, уз помоћ Француске морнарице, успео је да развије лакши модел који ће омогућити већу контролу.

5. Ваздушни пар

1875. Тхомас Мои је довршио свој изум под називом „Ваздушна пара“. Беспилотна летјелица тежила је око 100 килограма, само 36 килограма мотора, а била је опремљена с пар пропелера са шест ножа.

У свом првом тесту машина није постигла брзину већу од 19 км / х и није полетела. Након тога, "ваздушна пара" претрпела је велику штету након што је била изложена јакој олуји. Тхомас није одустао и није обновио авион, што је овог пута успело у својој мисији.