Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Замислите град у којем је посједовање или чак кориштење аутомобила потпуно необвезно: ово је приједлог јужнокорејске владе са Међународним пословним округом, град који се дизајнира испочетка тако да његови становници не морају користити возила да путују. кретати се.

Пројекат, који се планира за регион Сонгдо, коштат ће 35 милијарди долара, а почео је 2002. године. Све планирање урађено је са фокусом на јавни превоз попут метроа и аутобуса, као и алтернативне као што су бицикли. .

Сонгдо

Компанија одговорна за стварање ИБД-а је Гале Интернатионал, а округ се очекује да буде спреман до 2020. године, величине око 9 милиона квадратних метара.

Други аспект је да се подручје, које се налази на обали Жутог мора, такође учини еколошким. Урбанистичко планирање је замишљено тако да се пословне структуре, канцеларије, болнице и паркови налазе у близини стамбеног простора - омогућавајући људима да се крећу пешке.

За људе који воле вожњу, ИБД ће имати 24 километра бициклистичке стазе које ће се повезати у још већу 144 километрашку мрежу у Сонгду. Око 40 процената површина округа биће резервисано за зелене површине, што је двоструко више од данашњег, на пример, у Њујорку.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Јужна Кореја ствара град осмишљен да нема аутомобиле.

Интересантно је да се за још већу елиминацију потреба за возилима одвоз смећа не укључује камионе: све се поставља у пнеуматске цеви које усисавају отпад и шаљу га директно у центре за одвајање где се рециклира или претвара у енергију.

Тренутно 70.000 људи живи у Сонгдо-у - знатно испод 300.000 које је проценила јужнокорејска влада.