Сазнајте како настаје нови мирис аутомобила

Свако ко уђе у нови аутомобил примети осебујан мирис унутар возила који обично не осећамо нигде другде. Ова карактеристична арома не догађа се случајно и резултат је тестирања и даљег тестирања како би се открило како се мириси који настају у преко 100 врста материјала у возилу комбинирају.

Људи из компаније Фаст Цо. Десигн разговарали су са Линдом Сцхмалз, Фордовом инжењерком материјала, како би открили процес стварања „новог мириса аутомобила“. Оно што је рекла, само је мали део опсесије да сви произвођачи аутомобила морају учинити своје аутомобиле привлачнијим купцима, чак и они јефтинији модели, што објашњава зашто је овај посебан мирис неспоран.

Научници овај процес називају одмаштавањем, што се дешава када нови индустријски производи испуштају хемикалије у ваздух који имају приметан мирис. У ствари, то зависи од унутрашњости сваког модела аутомобила, зависно од тога да ли се у компонентама користи тканина, кожа, пластика или дрво, па чак и лепак коришћен за спајање одређених делова омета крајњи резултат овог процеса. Ти плинови се непрестано ослобађају за кратко време и не могу се обновити, каже Линда.

Тест мириса

Према инжењеру, највећа брига у томе није директно стварање мириса новог аутомобила, већ развијање материјала тако да они имају уочљиве мирисе, али не сметају никоме у возилу. Како би тестирао како ће сваки део аутомобила мирисати када је на улици, Форд користи практично домаћу методу, коју чине стаклене тегле и пећница.

Комад дотичног материјала се поставља у један од контејнера, који се затим загрева три пута на различитим температурама: 22, 7 ° Ц да би се симулирала температура околине; 40 ° Ц са мало воде у посуди да симулира влагу; и 80 ° Ц да симулирају топли ваздух у аутомобилу сунчаног дана. Тим од шест судија додјељује оцјене за сваки мирис појединачно и субјективно, истичући све што наизглед лоше дјелује.

Сви купљени нови материјали пролазе овај тест, чак и ако се ради о новој врсти тепиха или дрвета за плочу. Међутим, такође се тестирају и комбиноване компоненте како би се осигурало да њихови мириси задовољавају заједно у готовом производу. На пример, фрагменти свих материјала изабраних за израду врата тестирају се заједно у једној од стаклених посуда на три наведене температуре како би се осигурало да неће имати мирис.

"Заклети мирис" не може пушити

Људи одабрани за тестирање мириса најчешће раде у другим улогама. Тим се састоји само од једног руководиоца који доводи малу групу лабораторијских инжењера на тестове, који се изводе спорадично. Да би био изабран за пороту, запосленом није потребна посебна обука, али не сме пушити, имати грип, имати алергије, носити јак парфем или бити под било којим другим условима који утичу на мирис.

Слично томе, особе са превише осетљивим осећајем мириса нису упућене да врше тест, јер оцена коју таква особа може да утиче на избор материјала који се користи у аутомобилу, утичући на трошкове истраживања или производње аутомобила. Међутим, ако нека компонента не успе у тесту, произвођач аутомобила мора изабрати нови материјал који ће заменити онај и покушати поново, мада то постаје све ретко како технологије развијају.

"Већина кварова које смо имали недавно, а није много, налази се у композитним материјалима", рекао је Сцхмалтз, поменувши тестове са више комбинованих компоненти. „Узмимо пример ковчега на коме је одабран тип тепиха, врста лепила и све је залепљено за подлогу. Понекад лепак који одаберете испуњава захтеве за чврстоћом, али његов мирис је упитан. У овом случају, потребно је разговарати са добављачем да бисте послали још један производ “, рекла је она.

Аутомобили различито миришу на људе из различитих земаља

Линда не зна да ли је то генетски, еколошки или културни проблем, али људи из различитих земаља исто различито миришу. Из тог разлога, Форд одржава лабораторије у Европи и Кини које такође раде исте олфакторне тестове, а резултати свих њих узимају се у обзир приликом одобравања „новог мириса аутомобила“ који ће имати маркирано возило.

То је зато што би било прескупо мијењати материјале за унутрашњост аутомобила у складу са укусима људи у свакој држави у којој се продају брендирани аутомобили. Дакле, оно што раде је покушати пронаћи средину која ће обрадовати већину јавности. На пример, кожа је посебно компликован производ јер је природна, па је брига о њеној употреби удвостручена.

Али никада не можете са сигурношћу знати на који ће аутомобил мирисати све док сви делови не буду на месту и сви мириси материјала међусобно делују, а у овом тренутку проблеми могу и даље да настану. Добављач је можда променио компоненту своје формулације производа и то није ревидирано, па фабрика позива лабораторију упозоравајући да на производној линији постоји „проблем мириса“. Међутим, то се не дешава често.