ЛЛРВ: Систем обуке за лунарно слетање у пројекту Аполло

Пре него што је пројекат Аполло успео да постави прве земљаке на месечево тло, било је потребно обучити пилоте НАСА да тачно знају у какву ће околину ући. Ово укључује бројне факторе у распону од тешкоћа утискивања до постојеће гравитације на локацији. У то време није било великих симулаторских просторија као данас, па је било потребно још више креативности.

Почетком 1960-их, НАСА је развила систем који се често назива "Чудан изглед, али опремљен најсавременијим сензорима и најсавременијим рачунарским хардвером који је био доступан у то време." Постојали су системи за корекцију лета, па чак и структуре способне да пониште утицај елемената ван система.

"Али како то мислиш, утицај спољашњих елемената?" Као што смо већ рекли, није било симулаторских сала, а сви тренинзи су се одвијали напољу. Месец нема ветра као земља, па је било неопходно да постоји систем који би могао да поништи ову сметњу. То и многи други и то ћемо видети даље.

Возило за истраживање лунарног слетања (ЛЛРВ)

На португалском, назив Лунар Ландинг Ресеарцх Вехицле (ЛЛРВ) значи „Лунар Ландинг Ресеарцх Вехицле“. На дужини од 6, 7 метара и ширини од 3, 9 метара, машина је била у стању да симулира месечно окружење за било ког пилота који учествује у пројекту Аполло. Према Доналду Слаитону - астронауту који се придружио пројекту 1960-их - „није било другог начина да се симулира слетање месеца без ЛЛРВ-а“.

Да би симулирао месечеву гравитациону средину, ЛЛРВ је опремљен турбофанским мотором од 1.900 кг. То би могло довести до прегласавања око 83% масе ЛЛРВ-а, тако да би пилоти могли у потпуности разумети на шта ће њихови бродски мотори реаговати приликом слетања на природни сателит.

Извор слике: Репродукција / Викимедиа Цоммонс

Још су постојале две мале ракете водоник-пероксида које су коришћене за вертикално кретање и 16 мањих мотора за оријентацију и нивелирање. Сва контрола Лунар Ландинг Ресеарцх Возила извршена је троосним џојстиком, врло сличним ономе који се користи у данашњим моделима лунарног слетања.

Сигурносни системи су такође били веома важни како би се избегао ризик од пилота. Случајно, први неуспех ЛЛРВ-а догодио се 1971. године, управо са првим човеком који је закорачио на месец, Неил Армстронг. Срећом, успео је да се извуче из ситуације без повреда и није ставио тужно место на историју једног од најважнијих система у историји НАСА-е.

Виа Тецмундо